{"title":"Ściereczki do okularów","description":"\u003cp\u003eściereczki do czyszczenia okularów nikiniki to wspaniały pomysł na użyteczny prezent, o którym marzy każdy prawdziwy fan motoryzacji. Wielorazowego użytku chusteczki będą doskonałym prezentem na dzień ojca czy dzień dziadka, który przy ich pomocy, poprzez lśniące okulary, będzie mógł cieszyć oko swoimi ulubionymi klasykami. ściereczki do czyszczenia okularów sprawdzają się jako dodatek do koszulki czy bluzy, którą chcemy podarować najbliższym nam miłośnikom czterech kółek.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"sciereczka-audi","title":"Audi S2 — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów Audi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAudi S2 quattro\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eKoncern Audi jest uznawany za lidera w dziedzinie wprowadzania do swoich pojazdów innowacyjnych rozwiązań technicznych. Jedną z takich nowości był niegdyś napęd na cztery koła, zaprezentowany po raz pierwszy w 1980 roku w genewskim Międzynarodowym Salonie Samochodowym. Jednak prawdziwy macho o czterokołowym napędzie pojawił się dopiero w 1990 roku – Audi S2 quattro.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eProdukcja tego jedynego w swoim rodzaju modelu z rodziny S (sport) trwała od 1991 do 1995 roku, pozostawiając fanom i miłośnikom tylko 9494 sztuk, z czego niestety tylko część mogła poszczycić się soczystoczerwonym lakierem. Za to każdy egzemplarz miał asa w rękawie w postaci turbosprężarki, dzięki której mógł zwiewać ludziom kapelusze z głów, pędząc z prędkością 250 km\/h. Oczywiście nie każdy może mieć S2 w garażu. Ale każdy może ją mieć w szafie – na bluzie lub koszulce, ewentualnie body.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest wrocławski artysta Paweł Grabowski.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795458916648,"sku":"NIK-SCI-STDBI-AUDQUA-CZE","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/AUDQUA_CZE-SCIOKU-BI_c1a40060-7a44-4aa2-b5b6-f478db9128d4.png?v=1777990808"},{"product_id":"sciereczka-bizon","title":"Bizon Super — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów Bizon Super\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eBizon Z056 Super\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eKażdy rolnik wie, że czasem sam Ursus nie wystarczy. Na nikiniki z odsieczą nadciąga kombajn Bizon. Napędzany 100-konnym silnikiem, spotykanym również w niektórych Starach i Autosanach, jest lubiany ze względu na niskie koszty eksploatacji oraz wysoki komfort pracy. Bez problemu poradzi sobie nawet z największym polem rzepaku.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest Jarosław Danielak.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795459506472,"sku":"NIK-SCI-STDBI-BIZON","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/BIZON-SCIOKU-BI_36ca8608-acf1-4740-8160-f692c4ce8341.png?v=1777990812"},{"product_id":"sciereczka-bmw-3","title":"BMW 3 — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów BMW 3\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eBMW serii 3 E21\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eSamochody BMW E21 były pierwszą generacją Serii 3, produkowanymi w latach 1975 – 1983. E21 – dwudrzwiowy sedan lub cabrio (1978) – dosyć szybko, bo po dwóch latach od uruchomienia produkcji, zostały szybko ulepszone poprzez zamianę dotychczasowych silników na 6-cylindrowe. Seria 3, zaprezentowana przez koncern na Stadionie Olimpijskim w Monachium, była odpowiedzią marki na starzejące się modele z Serii 02. Jedną z widocznych zmian, które do dziś wyróżniają E21, był ich ikoniczny design, które BMW zawdzięcza francuskiemu projektantowi, Paulowi Bracqowi. Detalem, który za każdym razem przykuwa wzrok, jest maskownica przypominająca groźny, skupiony wyraz paszczy rekina.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest wrocławski artysta Paweł Grabowski.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795460030760,"sku":"NIK-SCI-STDBI-BMW323-CZE","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/BMW323_CZE-SCIOKU-BI_1a975b68-b4f8-41b2-9f2a-90d4501f5565.png?v=1777990813"},{"product_id":"sciereczka-bmw-2002","title":"BMW 2002 — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów BMW 2002\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eBMW Neue Klasse 2002\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eBMW 2002 to pierwszy seryjnie produkowany samochód osobowy wyposażony w turbosprężarkę na europejskim rynku. Posiadał także w pełni niezależne zawieszenie oraz hamulce tarczowe. Poza nowinkami technicznymi wyróżniał się oczywiście zniewalającym wyglądem.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDostępne w wersji kolorowej i czarno-białej.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest wrocławski artysta Paweł Grabowski.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795460587816,"sku":"NIK-SCI-STDBI-BMW002","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/BMW002-SCIOKU-BI_8a8966eb-eb02-4249-874a-db4fc99eba5b.png?v=1777990816"},{"product_id":"sciereczka-bmw-gs","title":"BMW GS — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów BMW GS\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eBMW R1200 GS\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eBMW R1200GS to motocykl należący do klasy dual-sport, określany mianem turystycznego enduro. Z założenia jest on przeznaczony do odbywania długich wycieczek turystycznych, podczas których może pokonywać setki kilometrów zarówno na drodze, jak i w terenie. Motocykl charakteryzuje się dużą pojemnością baku paliwa i większą średnicą przedniego koła, co pozwala na pokonywanie dużych odległości bez tankowania oraz na łatwiejsze prowadzenie w terenie. Od 2012 roku model R1200GS jest najlepiej sprzedającym się motocyklem marki BMW.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest wrocławski artysta Paweł Grabowski.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795461177640,"sku":"NIK-SCI-STDBI-BMWGS-CZE","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/BMWGS_CZE-SCIOKU-BI_dab8475c-f31d-42cd-abb2-56280be90028.png?v=1777990819"},{"product_id":"sciereczka-fiat-125p","title":"Fiat 125p — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów Fiat 125p\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDuży Fiat\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFiat 125p był samochodem dużym i wygodnym, przeznaczonym na rodzinne wycieczki, wyjazdy organizowane przez zakład pracy, a wreszcie dostatecznie przestrzennym, aby móc przespać się na tylnym siedzeniu, co odróżniało go od bohaterskiego, lecz skromnego Malucha. Fiat 125p, czyli Polski Fiat, po raz pierwszy wyjechał na drogi w roku 1967, podbijając serca kolejnego pokolenia obywateli PRL swoim czterocylindrowym silnikiem benzynowym i tylnym napędem. Samochód był następcą Warszawy, która stała się nieco przestarzała w dobie szalejącej wokół modernizacji, której ostatecznym dowodem był koncert zespołu the Rolling Stones w kwietniu wspomnianego roku. Nowa era wymagała więc nowych rozwiązań.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePolski Fiat, inaczej nazywany Dużym Fiatem, stanowił uproszczoną wersję Fiata 125, z rozwiązaniami technicznymi zaczerpniętymi przez Fabrykę Samochodów Osobowych z Fiata 1300 i 1500. Przez cały okres produkcji modernizowano Polskiego Fiata, co jest szczególnie widoczne dla egzemplarzy z rocznika 1975. Rok 1975 nie był więc okresem zmian tylko dla FSO – z duchem czasu podążał także ówczesny minister transportu, który zarządził wprowadzenie nowego wzoru tablic rejestracyjnych.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNaszemu Dużemu bohaterowi zostało jednak niewiele czasu w blaskach reflektorów, ponieważ w roku 1978 na scenie pojawił się jego rywal i następca, Polonez. Oba modele były równocześnie produkowane do roku 1991, w którym ostatni Fiat 125p zjechał z taśmy produkcyjnej – ostatni samochód, notabene w kolorze wiśniowym, był jak wisienka na torcie wieńcząca barwną karierę modelu. W ciągu 24 lat ciągłej produkcji powstało prawie 1,5 miliona egzemplarzy, z czego prawie 600 000 trafiło na eksport do około 80 krajów.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest wrocławski artysta Paweł Grabowski.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795461669160,"sku":"NIK-SCI-STDBI-FIA125-CZE","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/FIA125_CZE-SCIOKU-BI_e144e22d-b0bf-4ce1-83af-b86c8c7597b4.png?v=1777990822"},{"product_id":"sciereczka-fiat-126p","title":"Fiat 126p — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów Fiat 126p\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eMaluch\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFiat 126p pojawił się na polskim rynku w roku 1973 i wkrótce zyskał sobie miano Malucha, które zawdzięcza swoim niewielkim gabarytom. Jego szerokość nieprzekraczająca 1,5 m i 3,05 m długości, porównywalnej do wymiarów oryginalnego angielskiego Mini, nie przeszkadzały tysiącom Polaków mieścić w środku całej swojej 6-osobowej rodziny z bagażami, kiedy wyruszali na urlop z zakładu pracy. W Polsce produkcją Malucha zajmowała się Fabryka Samochodów Małolitrażowych „Polmo” Bielsko-Biała w Bielsku-Białej i w Tychach. Protoplastą PRL-owskiej ikony był włoski Fiat 500, który, choć porównywalnie kultowy - przy czym zgrabniejszy od Malucha – nie mógłby nigdy zająć miejsca, które w kulturowej świadomości Polaków zajmuje nasz bohater.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePolski Fiat, którego szczyt popularności przypadał w Polsce na lata 80., znalazł też grono użytkowników w Australii w latach 1989 – 1992, stając się najtańszym samochodem na najmniejszym z kontynentów. Maluchy niezłomnie zwiększały swoje przebiegi, przemierzając także drogi węgierskie, a nawet kubańskie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest wrocławski artysta Paweł Grabowski.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795462226216,"sku":"NIK-SCI-STDBI-FIA126-CZE","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/FIA126_CZE-SCIOKU-BI_edfa2300-0a45-450d-bd7c-97bd50c7daff.png?v=1777990825"},{"product_id":"sciereczka-maluch","title":"Maluch — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów Maluch\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFiat 126p\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFiat 126p pojawił się na polskim rynku w roku 1973 i wkrótce zyskał sobie miano Malucha, które zawdzięcza swoim niewielkim gabarytom. Jego szerokość nieprzekraczająca 1,5 m i 3,05 m długości, porównywalnej do wymiarów oryginalnego angielskiego Mini, nie przeszkadzały tysiącom Polaków mieścić w środku całej swojej 6-osobowej rodziny z bagażami, kiedy wyruszali na urlop z zakładu pracy. W Polsce produkcją Malucha zajmowała się Fabryka Samochodów Małolitrażowych „Polmo” Bielsko-Biała w Bielsku-Białej i w Tychach. Protoplastą PRL-owskiej ikony był włoski Fiat 500, który, choć porównywalnie kultowy - przy czym zgrabniejszy od Malucha – nie mógłby nigdy zająć miejsca, które w kulturowej świadomości Polaków zajmuje nasz bohater.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePolski Fiat, którego szczyt popularności przypadał w Polsce na lata 80., znalazł też grono użytkowników w Australii w latach 1989 – 1992, stając się najtańszym samochodem na najmniejszym z kontynentów. Maluchy niezłomnie zwiększały swoje przebiegi, przemierzając także drogi węgierskie, a nawet kubańskie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest wrocławski artysta Paweł Grabowski.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795462750504,"sku":"NIK-SCI-STDBI-MALUCH-CZE","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/MALUCH_CZE-SCIOKU-BI_714c1830-4d50-45f3-8699-7af1d89a1155.png?v=1777990828"},{"product_id":"sciereczka-maly-fiat","title":"Mały Fiat — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów Mały Fiat\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eMaluch\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ePolski Fiat 126, nazywany z czułością „Małym Fiatem”, po raz pierwszy wyjechał z włoskiej fabryki w 1972, a niespełna rok później rozpoczęto jego produkcję w Fabryce Samochodów Małolitrażowych w Bielsku-Białej. „Maluch”, najczęściej wybierany w wersji z czerwonym lakierem, mógł być namiastką niewielkiego Fiata 500, i tym samym dawać obywatelom Rzeczypospolitej Ludowej posmak włoskiego stylu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNasz Fiat 126 był produkowanych w kilku wersjach - Standard, Special i Komfort, przy czym wszelkie limitowane modele niewiele się od siebie różniły. Produkowane w Polsce egzemplarze często nie trafiały na rodzimy rynek, lecz były eksportowane do Niemiec czy Włoch, pozwalając naszym zachodnim sąsiadom zakosztować ducha PRL, wyrażającego się w kanciastym nadwoziu „Malucha”. Poza jego ikonicznym kształtem, „Maluch” zostanie na zawsze zapamiętany szczególnie przez pasażerów podróżujących zwykle na tylnej kanapie, którzy za każdym razem musieli podkurczać nogi.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest wrocławski artysta Paweł Grabowski.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795463340328,"sku":"NIK-SCI-STDBI-MALFIA-CZB","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/MALFIA_CZB-SCIOKU-BI_319c3de9-dcfb-4d13-b43a-5ab31da0e144.png?v=1777990834"},{"product_id":"sciereczka-ford-mustang","title":"Ford Mustang — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów Ford Mustang\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFord Mustang\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFord Mustang okazał się być wielkim sukcesem marki. Zaprojektowany jako samochód dla ludzi młodych z pokolenia tzw. ,,baby-boomers\" miał kojarzyć się z wolnością i nieskrępowaniem. Nazwa została odziedziczona po myśliwcu z czasów II wojny światowej - P51 Mustangu. Na popularność modelu wpłynęła duża możliwość konfiguracji dodatkowego wyposażenia, co było wówczas nowością na rynku, a także szeroko zakrojona kampania marketingowa. Mustang przetarł szlak dla pony cars - mniejszej odmiany amerykańskich muscle cars.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest wrocławski artysta Paweł Grabowski.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795463864616,"sku":"NIK-SCI-STDBI-FORMUS-CZE","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/FORMUS_CZE-SCIOKU-BI_5b087cbd-2ce6-4ef2-a803-8248f34f10a5.png?v=1777990834"},{"product_id":"sciereczka-ogorek","title":"Ogórek — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów Ogórek\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eJelcz 043 \"Ogórek\"\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eJelcz 043 zawitał na polskie drogi w roku 1959 jako odpowiedź na potrzebę przewożenia dużej liczby obywateli na trasach międzymiastowych. Ze względu na swoje podłużne nadwozie nazywano go potocznie Ogórkiem - podobnie jak kultowego Volkswagena Transportera.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest wrocławski artysta Paweł Grabowski.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795464388904,"sku":"NIK-SCI-STDBI-OGOREK","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/OGOREK-SCIOKU-BI_cdf3f87d-bcd3-408d-8341-5cbad5b017a4.png?v=1777990836"},{"product_id":"sciereczka-osa","title":"Osa — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów Osa\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eWFM Osa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eW latach 50. trzej inżynierowie, Krzysztof Brun, Jerzy Jankowski i Tadeusz Mathia, stworzyli jedyny w swoim rodzaju skuter, który ochrzczono skromnym przydomkiem Osa. Jego prototypy, Żuk, Bąk i Odra, finalnie doprowadziły w 1959 roku do powstania pierwszej serii wyjątkowego skutera z czasów PRL, którego produkcja trwała do roku 1965. W roku 2020 mamy przyjemność oddać do użytku pierwszą serię t-shirtów z czerwoną Osą.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePomysł skonstruowania skutera pojawił się odgórnie - przypuszczalnie dlatego, że podczas gdy na Zachodzie kobiety z rozwichrzonym włosem śmigały na Vespach, Polska Ludowa nie mogła poszczycić się podobną maszyną, a Polki nie miały na czym śmigać. Osa, ze zgrabnym, eleganckim nadwoziem, posiadała rys Zachodu, na który Polacy mogli sobie pozwolić. Przy tym była stabilna i przystosowana do jazdy w trudnym terenie, co razem dawało ogromny komfort użytkowania.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest wrocławski artysta Paweł Grabowski.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795464978728,"sku":"NIK-SCI-STDBI-OSA-CZE","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/OSA_CZE-SCIOKU-BI_62a62b01-e668-464e-8ad0-1cff70d6ee92.png?v=1777990839"},{"product_id":"sciereczka-polonez","title":"Polonez — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów Polonez\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFSO Polonez\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ePolonez, którego nazwa nawiązuje do znanego tańca, obecnego na wszystkich wydarzeniach szkolnych i akademickich jak Polska długa i szeroka, po raz pierwszy został zdjęty z taśmy Fabryki Samochodów Osobowych w roku 1978. Niemniej, jego debiut w Polsce nastąpił już w roku 1977, kiedy siedem pierwszych egzemplarzy, zmontowanych jeszcze we Włoszech, trafiło do PRL.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJedną z cech Poloneza, które przyniosły mu zasłużoną popularność, było bezpieczeństwo, nawet jeśli kanciaste linie nadwozia i dosyć surowy design mogłyby sprawiać odwrotne wrażenie. W 1978 roku Polonez jako jedyny z samochodów produkowanych w krajach Bloku Wschodniego przeszedł amerykańskie testy zderzeniowe, dzięki którym udowodniono, że poziom bezpieczeństwa pasażerów jest wysoki i zgodny ze standardami. W 1994 podobne testy przeprowadzono wg standardów europejskich – po czym zaczęto go eksportować na skalę światową, z najwyższym wynikiem w Chinach, do których dotarło ponad 41 000 egzemplarzy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRozwiązania techniczne samochodu, którego Francuzi nazywaliby polonaise, były w większości zaczerpnięte od jego poprzednika, Polskiego Fiata 125p. Do połowy lat 90. Polonez posiadał hamulce zaadaptowane od swojego „starszego brata”, które były za słabe w stosunku do jego ciężaru, co spotykało się z ogólną krytyką. Więc może Polonez nie jest wymarzonym samochodem do parkowania równolegle na stromym wzniesieniu, ale za to świetnie wygląda na t-shircie – czerwony, w kolorze oranżady, albo zielony, jak trawa świeżo pociągnięta zieloną farbą.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest wrocławski artysta Paweł Grabowski.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795465601320,"sku":"NIK-SCI-STDBI-POLONE-CZE","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/POLONE_CZE-SCIOKU-BI_ff4ade37-09af-4776-804f-0f6de01026d8.png?v=1777990843"},{"product_id":"sciereczka-straz-pozarna","title":"Straż Pożarna — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów Straż Pożarna\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eStar 266 – Straż Pożarna\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eStar 266 to istna gwiazda wśród polskich ciężarowych samochodów terenowych, będący podstawowym wyposażeniem Wojska Polskiego. Poza jego udziałem w manewrach armii, Star 266 służy też niezawodnie, przewożąc bohaterskich strażaków podczas akcji ratowniczych. Pierwszy prototyp modelu pojawił się w roku 1969, a przez kilka kolejnych lat przechodził testy drogowe, które zdał bez czerwonego paska, ale z czerwonym lakierem. Jego produkcja trwała przez 27 lat, włączając po drodze wiele modernizacji. Ostatecznie, ilekroć znajdziesz się w opałach, Star 266 przybędzie na ratunek.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest Jarosław Danielak.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795466223912,"sku":"NIK-SCI-STDBI-STRPOZ","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/STRPOZ-SCIOKU-BI_17b93305-1f80-469a-b1c9-6cf336b3ae0d.png?v=1777990846"},{"product_id":"sciereczka-syrena","title":"Syrena — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów Syrena\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFSO Syrena\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ePomysł na wyprodukowanie Syreny wyszedł w 1953 roku od ówczesnego Prezydium Rządu. Zamierzano stworzyć efektywny i oszczędny samochód dla kadr i przedstawicieli ówczesnej inteligencji. W 1956 nareszcie udało się skompletować dokumentację produkcyjną Syreny, by w 1957 taśmy Fabryki Samochodów Osobowych mogły ruszyć pełną parą.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSyrena, kojarząca się z nazwy z warszawską Syrenką, była samochodem często spotykanym w stolicy. Jej elegancka karoseria z opływowymi zaokrągleniami i okrągłe reflektory upodobniały ją do zachodnich samochodów, którymi piękne kobiety w chustkach na głowach pędziły wzdłuż Lazurowego Wybrzeża. I choć w Republice Ludowej tło dla prowadzenia Syreny było mniej malownicze – choć, dzięki Pałacowi Kultury, równie ikoniczne – jej użytkownicy musieli czuć się wyróżnieni i czerpać z jazdy dostateczną przyjemność.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eProdukcję Syreny zakończono w roku 1972. Całkowita liczba egzemplarzy, które w ciągu tych piętnastu lat wjechały na drogi sięgała ponad pół miliona. Samochód doczekał się też wielu opinii krytycznych – zarzucano mu generowanie dużej ilości hałasu, mało wydajny układ chłodzenia, brak odporności na korozję czy duże zużycie paliwa w zimie ze względu na bezwładność cieplną silnika. Mimo tego, dzisiaj z sentymentem wspominamy Syrenę, której widok od razu wprawia nas w nostalgiczny nastrój.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest wrocławski artysta Paweł Grabowski.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795466813736,"sku":"NIK-SCI-STDBI-SYRENA-CZE","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/SYRENA_CZE-SCIOKU-BI_df468864-8ac0-4fe1-88ee-5a85aae65c0f.png?v=1777990849"},{"product_id":"sciereczka-ural","title":"Ural — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów Ural\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eUral\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ePoczątki motocyklu Ural sięgają czasów II wojny światowej, bo to właśnie radziecki wojenny motocykl M 72 był jego pierwowzorem. Maszyna z wózkiem bocznym mogła przewieźć 3 osoby i ładunek o łącznej masie 260 kg, przy czym sprawdzała się na długich trasach. Radzieckie M 72, produkowane w mieście Irbit za Uralem, były jednym z zaplanowanych przez Stalina przedsięwzięć mających na celu modernizację armii. Ural jakiego znamy zyskał popularność dopiero po wojnie - w latach 60. zostały zmienione rama oraz zawieszenia, przy czym w jednej z jego wersji pojawił się nowy silnik, którego moc wynosiła 32 KM. W latach 90. zakłady w Irbicie zostały sprywatyzowane, a era produkcji Urala definitywnie dobiegła końca. Nie oznacza to jednak, że do dziś nie jest on znaną i lubianą maszyną - niejeden pasjonat z pewnością może nazwać się dumnym właścicielem tego historycznego motocyklu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest wrocławski artysta Paweł Grabowski.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795467403560,"sku":"NIK-SCI-STDBI-URAL","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/URAL-SCIOKU-BI_09b132b3-e562-42e4-8cc0-cc888bf457b2.png?v=1777990851"},{"product_id":"sciereczka-ursus-c-328","title":"Ursus C-328 — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów Ursus C-328\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eUrsus C-328\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eUrsus C-328 to niezwykle zgrabny model, wyróżniający się na tle reszty ciągników produkowanych przez warszawskie Zakłady Mechaniczne Ursus. Jego produkcja trwała w latach 1963 – 1968, w ciągu których wydano ponad 75 000 egzemplarzy w ręce polskich rolników. C-328 był następcą Ursusa C-325, z czego wynika ich rodzinne niemal podobieństwo, słowem – nasz dzisiejszy bohater wygląda jak rodzony brat modelu C-325.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUrsus C-328 był rezultatem modernizacji przeprowadzanych przez warszawskie zakłady – w stosunku do poprzednika miał mocniejszy silnik o mocy 28 KM, a jego wydajność została ogólnie podniesiona poprzez serię ulepszeń w obrębie układu hydraulicznego. Jedną z niezwykłych zalet Ursusa C-328 jest – poza niskim zużyciem paliwa – łatwość uruchamiania w okresie zimowym, co sprawiało, że dzielni rolnicy nie musieli siłować się z oporną maszyną podczas siarczystego mrozu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUrsus C-328 charakteryzuje się eleganckim nadwoziem, którego maska nawiązuje wyglądem do gustownych samochodów osobowych z tamtego okresu. Błysk wiśniowego lakieru Ursusa C-328 nie różni się niczym od błysku płynącego wzdłuż zaokrąglonych karoserii luksusowych maszyn, które można było spotkać w mieście. Jedyne, czego nasz bohater wymaga, to solidne mycie i polerowanie, aby mógł prezentować się z wielkomiejskim szykiem.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest wrocławski artysta Paweł Grabowski.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795467960616,"sku":"NIK-SCI-STDBI-URS328-CZE","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/URS328_CZE-SCIOKU-BI_ee4056cb-aa0a-4abc-b401-34a64867dad3.png?v=1777990854"},{"product_id":"sciereczka-ursus-c-330","title":"Ursus C-330 — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów Ursus C-330\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eUrsus C-330\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eUrsus C-330, tak zwana „Trzydziestka”, był produkowany przez warszawskie zakłady Ursus w latach 1967 – 1987. Pod zgrabnym określeniem lekkiego ciągnika rolniczego kryje się niezwykle wytrzymała maszyna, będąca oczkiem w głowie niejednego użytkownika. Kiedy wsiądzie się do niezawodnego Ursusa, pewien niewielki element na desce rozdzielczej przykuwa uwagę – mały, lecz dumny napis „Made in Poland”.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest wrocławski artysta Paweł Grabowski.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795468615976,"sku":"NIK-SCI-STDBI-URS330-CZE","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/URS330_CZE-SCIOKU-BI_8e374636-389b-44e0-8cbb-35e7aa2de20d.png?v=1777990856"},{"product_id":"sciereczka-ursus-c-360","title":"Ursus C-360 — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów Ursus C-360\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eUrsus C-360\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eNiejeden mógłby nazwać go zwykłym ciągnikiem rolniczym. Jednak Ursus C-360 służył polskim rolnikom przez 360 dni w roku, począwszy od pamiętnego roku 1976 kiedy to pierwszy zdobywca pól i polnych dróg wyjechał z fabryki, święcąc swą żółtą karoserią. Produkcja oryginalnego modelu C-360 zakończyła się w roku 1994, jednak firma Ursus SA wypuściła na rynek nowy ciągnik o takiej samej nazwie w roku 2015. Maszyny, które dzieciom znane są jako traktory, powstawały w warszawskiej dzielnicy Ursus (w latach 1952–1977 samodzielne miasto), przy czym każda z nich nosi imię nawiązujące do swej „ziemi ojczystej”.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUrsus C-360, o maksymalnej prędkości 25,4 km\/h, do dzisiaj pozostaje bohaterem polskiej wsi. Wciąż można znaleźć oferty kupna i sprzedaży żółtego giganta, a nawet istnieje duże prawdopodobieństwo spotkania go na różnorakich paradach traktorów. Ursus C-360 stoi także w Narodowym Muzeum Rolnictwa w Szreniawie, jako dumny eksponat poprzedniej ery, w której, mimo wszechobecnej szarości i braków, nie brakowało żółtego traktora, rozjaśniającego twarze uśmiechem.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest wrocławski artysta Paweł Grabowski.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795469140264,"sku":"NIK-SCI-STDBI-URS360-CZE","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/URS360_CZE-SCIOKU-BI_38874cd6-ef20-4c6b-a363-e5ef8058875c.png?v=1777990859"},{"product_id":"sciereczka-volvo-p1800","title":"Volvo P1800 — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów Volvo P1800\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVolvo P1800\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eProdukcja Volvo P1800 ruszyła w roku 1961, choć przezorni Szwedzi rozpoczęli przygotowania już w 1957, aby nie powtórzyła się historia nieudanego modelu P1900, którego sprzedano jedynie 68 sztuk. Volvo P1800 to klasyczny sportowy samochód z silnikiem 1,8 l o mocy 100 KM, który w późniejszych fazach produkcji został zastąpiony bardziej wydajną jednostką napędową o mocy 130 KM. Model P1800 jest także rekordzistą o jednym z najwyższych przebiegów – to właśnie w nim Irv Gordon przejechał 4,8 mln kilometrów.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest wrocławski artysta Paweł Grabowski.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795469730088,"sku":"NIK-SCI-STDBI-VO1800-CZE","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/VO1800_CZE-SCIOKU-BI_9178c0f7-cc87-4d2a-9e36-63876637304e.png?v=1777990863"},{"product_id":"sciereczka-warszawa","title":"Warszawa — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów Warszawa\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFSO Warszawa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eWarszawa była pierwszym samochodem produkowanym w Polsce po II wojnie światowej, przez co można nadać jej miano przodownika wśród samochodów osobowych Republiki Ludowej. Jej konstrukcję oparto na radzieckim samochodzie M20 Pobieda, by potem rozwijać ją i dostosowywać w warszawskiej Fabryce Samochodów Osobowych. Warszawa była produkowana w latach 1951 – 1973, a od roku 1954 część egzemplarzy była przeznaczana na eksport.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eElegancka Warszawa o połyskującej karoserii, inspirowana maszynami zza wschodniej granicy, przypominała ciężko sunące samochody radzieckich urzędników, które, choć pełne szyku, siały wokół siebie złowróżbną atmosferę. Niemniej, warszawska fabryka wprowadzała liczne modernizacje, dzięki czemu Warszawa zyskiwała nowszy, sympatyczniejszy wizerunek, a jej karoseria w wersjach czerwonej i białej nie przypomniała już tajemniczych radzieckich wehikułów.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eProdukcja sięgnęła zenitu pod koniec lat 60., z najwyższą liczbą samochodów, które zjechały z taśmy wynoszącą 17 780 (1968). Według niektórych źródeł do tych rejestrów nie wliczano tych wyprodukowanych na potrzeby wojska i milicji. Z kolei najwięcej rodzimych egzemplarzy Warszawy, które pędziły po zagranicznych drogach, trafiło do słonecznej Bułgarii.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest wrocławski artysta Paweł Grabowski.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795470352680,"sku":"NIK-SCI-STDBI-WARSZA-CZE","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/WARSZA_CZE-SCIOKU-BI_93ea90c7-7d90-45b9-a2f7-c1550775768c.png?v=1777990865"},{"product_id":"sciereczka-zuk","title":"Żuk — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów Żuk\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFSC Żuk\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ePolskie drogi widziały niejednego żuka. W tym wypadku nie chodzi nam jednak o popularnego Volkswagena Beetle, ale o polskiego „dostawczaka” - Żuka. Nazwą obejmuje się całą serię polskich samochodów dostawczych, produkowanych przez Fabrykę Samochodów Ciężarowych w Lublinie w latach 1959 – 1998. Żuk był ulubieńcem farmerów, służył listonoszom z Poczty Polskiej, a czasami nawet wcielał się rolę wozu strażackiego. Tak jak kultowy Maluch, Żuk był dla wielu Polaków bohaterem dnia codziennego.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNa koszulce widnieje Żuk z roku 1967, czyli wersja z drewnianą skrzynią ładunkową, która zapewniała mu ładowność wynoszącą 950 kg. Inne odmiany Żuka służyły głównie do przewozu produktów żywnościowych czy odzieży, ale produkowano także modele osobowe, czyli mikrobusy. W 1970 roku zaczęto nawet montować Żuki w Egipcie, i pomimo nasuwającej się analogii nie nazywały się „Skarabeusz”, ale Ramzes. Egipskie zakłady ELTRAMCO składały swojego Żuka-Ramzesa do lat 90., z wieloma modyfikacjami wprowadzanymi po drodze.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eProdukcja Żuka została zatrzymana w roku 1998, kiedy liczba wypuszczonych egzemplarzy doszła do 587 818. I choć przez pryzmat liczb i sprzedaży był dużo w tyle za „żukiem” Garbusem, nie znaczy to, że nie był samochodem szczególnie służącym zwykłemu człowiekowi. Jego ostro zarysowana prostokątna sylwetka i smutny wyraz przedniego zderzaka stały się ikoniczne, i na wiele lat zostaną zapamiętane przez pracujących Polaków czasów PRL-u.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest wrocławski artysta Paweł Grabowski.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795470745896,"sku":"NIK-SCI-STDBI-ZUK","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/ZUK-SCIOKU-BI_7da015b3-376b-4a65-af01-0afcad49e667.png?v=1777990868"},{"product_id":"sciereczka-junak","title":"Junak — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów Junak\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eJunak\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eTo pierwszy \"polski Harley\" na nikiniki. Na Junaku Franciszek Stachewicz zdobył w 1962 Wielki Złoty Medal FIM Sześciodniówki w Garmisch-Partenkirchen, co było wówczas równoważne z mistrzostwem świata. Motocykliście przyszło rywalizować z takimi gigantami jak BMW czy Moto Guzzi, co świadczy o doskonałości polskiej konstrukcji. Pomimo sukcesów, produkcję Junaka zakończono już trzy lata później.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest wrocławski artysta Paweł Grabowski.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795471270184,"sku":"NIK-SCI-STDBI-JUNAK","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/JUNAK-SCIOKU-BI_d0efc42b-b69f-4e15-81ea-124cfe59f202.png?v=1777990872"},{"product_id":"sciereczka-maly-m10","title":"Junak M10 — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów Junak M10\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eJunak M10\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eJunak, zwany czasem “polskim Harleyem”, był pojazdem hałaśliwym i niezwykle lubianym przez polskich motocyklistów w czasach Polski Ludowej. Produkowany w latach 1956-1965, Junak był maszyną ciężką i kosztowną jak na ówczesne warunki indywidualnych nabywców, co jednak nie zniechęcało amatorów jednośladów. Model M10 charakteryzował się maksymalną prędkością 125 km\/h, co przechodziło możliwości poprzedniej wersji. Między innymi ze względu na tę konkretną cechę, Junak był wykorzystywany przez Milicję Obywatelską do przeprowadzania akcji pościgowych. Obecnie nikt już nie ściga złoczyńców na dumnym Junaku, co wcale nie znaczy, że maszyny te stoją porzucone w wiejskich garażach. Dobrze zachowane egzemplarze maszyny można oglądać na targach motoryzacyjnych organizowanych w całym kraju oraz w lokalnych muzeach motoryzacji.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest wrocławski artysta Paweł Grabowski.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795471728936,"sku":"NIK-SCI-STDBI-JUNM10-BEZ","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/JUNM10_BEZ-SCIOKU-BI_ea7e66c0-0118-4d4d-b1b9-db6dd3bf9bf5.png?v=1777990875"},{"product_id":"sciereczka-willys","title":"Willys — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów Willys\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eWillys\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eWillys MB to zasłużony weteran drugiej wojny światowej. Był pierwszym modelem 4 na 4, który zjechał z taśmy w liczbie ponad 1 miliona egzemplarzy. Przewyższał tym liczebnie wszystkie niemieckie militarne Volkswageny, co w dużej mierze przyczyniło się do zwycięskich akcji aliantów. Bohaterski jeep zasłużył się do tego stopnia, że prezydent Dwight Eisenhower nazwał go „jedną z trzech decydujących broni, którą posłużyło się USA w drugiej wojnie światowej”.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNasz ikoniczny jeep, nazywany czasami G503, zapoczątkował proces wdrażania podobnego rodzaju samochodów (SUV z napędem 4 na 4) do cywilnego życia, co sprawiło, że wiele troskliwych rodziców odwozi dzisiaj swoje dzieci do szkoły sporych rozmiarów maszynami z napędem na cztery koła. Willys MB był również nazywany „puszką sardynek na kółkach”, co jedynie podkreśla jego ikoniczny charakter, dzięki któremu jest może nawet bardziej rozpoznawalny niż Volkswagen Beetle.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest wrocławski artysta Paweł Grabowski.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795472253224,"sku":"NIK-SCI-STDBI-JEEWIL","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/JEEWIL-SCIOKU-BI_ecb4aa0d-49ca-4194-a5ae-b4fcae20fb11.png?v=1777990876"},{"product_id":"sciereczka-jelcz","title":"Jelcz — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów Jelcz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eJelcz 300\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eJelcz to nie tylko ulubione miejsce dolnoślązaków, w którym spędzają nad jeziorem letnie popołudnia. Jelcz to także słynne samochody ciężarowe, z kultową serią 300 produkowaną w latach 1968 – 1992. Jednak zanim nasz Jelcz pojawił się w produkcji, Jelczańskie Zakłady Samochodowe zajmowały się produkcją jego poprzednika, Żubra A80. Był on modelem wadliwym, niemniej charakteryzował się ładownością do 8 ton – był do tej pory jedyną taką ciężarówką polskiej produkcji. Jelczańskie zakłady zaczęły pracę nad nowym, lepiej skonstruowanym modelem samochodu ciężarowego w roku 1966, mając na celu produkcję samochodu, który mógłby przewozić ładunki o masie od 10 do 12 ton.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW ten sposób w roku 1967 powstały prototypy „trzysetek” Jelcza. Na początku lat 70. ładowność przekroczyła nawet wymarzone 12 ton, pozwalając na przewóz ładunków 18-tonowych. Pomimo coraz lepszych wyników, samochody z Jelcza nie zadowalały producentów. Dlatego w 1972 roku Zakłady Samochodowe zwróciły się z propozycją współpracy do austriackiej firmy Steyr-Daimler-Puch. Od tej pory w polskich ciężarówkach stosowano austriackie zespoły. Niedługo potem, ze względu na trudności techniczne, przerwano współpracę i Jelczańskie zakłady powróciły do ulepszania dawnych konstrukcji, utrzymując w ten sposób produkcję do lat 90. Teraz słynnych „trzysetek” nie widać na ulicach, ale może je być widać na koszulkach – to dzięki Tobie Jelcz pozostanie kultowy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest wrocławski artysta Paweł Grabowski.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795473432872,"sku":"NIK-SCI-STDBI-JELCZ","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/JELCZ-SCIOKU-BI_9d734a18-6aad-4f9f-ae07-dc776f7b1f56.png?v=1777990883"},{"product_id":"sciereczka-golf-i","title":"Golf I — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów Golf I\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVolkswagen Golf Mk I\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eZaprojektowany przez samego Giorgietta Giugiara niepozorny hatchback miał wielki wpływ na wygląd dróg na całym świecie. Po wielu modyfikacjach Golf produkowany jest bez przerwy od 1974 do dnia dzisiejszego.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest wrocławski artysta Paweł Grabowski.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795476054312,"sku":"NIK-SCI-STDBI-VWGOL1-CZE","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/VWGOL1_CZE-SCIOKU-BI_4aa4e3c3-70fa-4258-aa6e-e996e5ea4987.png?v=1777990894"},{"product_id":"sciereczka-skoda-octavia","title":"Škoda Octavia — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów Škoda Octavia\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eŠkoda Octavia\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ePierwsza dwudrzwiowa Škoda Octavia zjechała z taśmy w Mladzie Boleslav w styczniu 1959 roku. 4-cylindrowy silnik o pojemności 1,1 litra pozwalał na osiągnięcie prędkości maksymalnej 110 km\/h przy średnim spalaniu 7,7 litra na 100 kilometrów. Usportowiona wersja Octavii wygrała w swojej klasie rajd Monte Carlo 3 razu z rzędu - w 1961, 1962 i 1963. W latach 90 powstał nowy samochód nawiązujący do legendarnej Octavii, do dzisiaj bardzo popularny na polskich drogach. Na naszych t-shirtach widnieje nie tylko piękny, klasyczny design, ale i kawał historii czeskiej motoryzacji.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest wrocławski artysta Paweł Grabowski.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795478872360,"sku":"NIK-SCI-STDBI-SKOOCT","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/SKOOCT-SCIOKU-BI_72ffabd5-a48a-424a-8ee9-4761ab0d4adb.png?v=1777990907"},{"product_id":"sciereczka-ursus-c-45","title":"Ursus C-45 — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów Ursus C-45\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eUrsus C-45\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ePoczątki Ursusa sięgają roku 1946, w którym pojawił się pomysł wdrożenia do produkcji polskich ciągników rolniczych. Ursus C-45 zadebiutował w roku 1947 podczas pochodu pierwszomajowego w Warszawie, wówczas pod roboczą nazwą LB-45. We wrześniu tego samego roku została uruchomiona seryjna produkcja, dochodząca na początku lat 50. do wypuszczania kilku tysięcy maszyn rocznie. Ursus C-45, nowo powstały bohater polskiej wsi, mógł pracować 12 tys. godzin bez remontu kapitalnego.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest wrocławski artysta Paweł Grabowski.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795481166120,"sku":"NIK-SCI-STDBI-URSC45","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/URSC45-SCIOKU-BI_8f415f9f-9a38-411f-a74a-1281347849cc.png?v=1777990919"},{"product_id":"sciereczka-wladimiriec","title":"Władimiriec — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów Władimiriec\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eT-25 Władimiriec\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eTen radziecki, a potem rosyjski ciągnik schodził z linii produkcyjnych od 1966 do 1995 roku. Powstał w ChTZ w Charkowie gdzie był produkowany do 1972 roku i dopiero później produkcję przeniesiono do Władimirskij Motoro-Traktornyj Zawod, skąd pochodzi jego popularna nazwa. Właśnie w tym okresie rozpoczął się import i ogromna popularność tych traktorów w Polsce.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eStosunkowo prosta konstrukcja, niewielkie rozmiary i koszty to główne powody dla których T-25 zasłużył sobie na szczególne miejsce w niedużych gospodarstwach rolnych. Wśród naszych rolników najpopularniejszą wersją był przedstawiony na naszej grafice T-25A, wyróżniający się wypasioną jak na radzieckie standardy zamykaną kabiną i \"dwuwajchową\" skrzynią biegów. Popularnie zwany Władek lub Rusek doczekał się nawet polskiej montowni. Składany był w zakładach Leda, z dostarczanych części i doposażony w układ pneumatyczny oraz nowocześniejszą kabinę Sokółka. Warto też przypomnieć, że ciągnik ten pojawiał się w wersji eksportowej dla krajów zachodnich jako Belarus 250. Nadal można go spotkać w wielu gospodarstwach rolnych gdzie dzielnie walczy z czasem i zdobywa serca użytkowników.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest Mariusz Felek Foltak.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795483459880,"sku":"NIK-SCI-STDBI-WLADIM","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/WLADIM-SCIOKU-BI_6b3ec1af-6346-4992-8188-14b841458cd4.png?v=1777990932"},{"product_id":"sciereczka-trabant","title":"Trabant — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów Trabant\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTrabant\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eSkromny, lecz pełen wdzięku Trabant po raz pierwszy wyjechał na drogi w roku 1957, prosto z fabryki we wschodnioniemieckim Zwickau. Jego egzotycznie brzmiąca nazwa (w historycznej formie j. niemieckiego oznaczająca „towarzysza” albo „satelitę”) nawiązuje do radzieckiego satelity Sputnika 1, który został wystrzelony na orbitę okołoziemską w 1957. Niemniej, Sputnik nie przyczynił się do polepszenia jakości życia zwykłych obywateli bloku wschodniego, tak, jak robił to Trabant. Dzięki niemu, NRD było najbardziej zmotoryzowanym z czerwonych krajów.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNadwozie Trabanta, inaczej zwanego „Fordem kartonem”, wykonane było z duroplastu, tworzywa sztucznego odpornego na korozję i zgniecenia, przy czym jego projekt nawiązywał do aut zachodnich, takich, które można było zobaczyć w amerykańskich filmach. Nic więc dziwnego, że w Polsce Ludowej konkurował on z Syreną a potem z Fiatem 126p. Trabant szedł z duchem czasu i zyskiwał nowe cechy, na przykład w roku 1968 jego silnik został wzmocniony do 26 KM. Niemniej, w większości wypadków rząd NRD odrzucał znaczące modyfikacje z powodu braku potrzebnych materiałów.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTrabant był również przeznaczony na eksport – do innych krajów Europy wschodniej, a także do Egiptu. Trabanta wysyłano też do Europy zachodniej, lecz jego dwusuwowy silnik stał się przestarzały w latach 70., co ograniczyło jego wycieczki do zachodnich sąsiadów. Po upadku muru berlińskiego Trabant nie mógł już konkurować z zachodnimi modelami samochodów, które pod każdym względem sprawdzały się lepiej. Ostatni Trabi zjechał z taśmy w roku 1990.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest wrocławski artysta Paweł Grabowski.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795489423656,"sku":"NIK-SCI-STDBI-TRABAN","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/TRABAN-SCIOKU-BI_8200f5fb-399b-4a65-ae6f-e98b8f77a507.png?v=1777990958"},{"product_id":"sciereczka-zuk-a11","title":"Żuk A11 — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów Żuk A11\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFSC Żuk A11\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ePolskie drogi widziały niejednego żuka. W tym wypadku nie chodzi nam jednak o popularnego Volkswagena Beetle, ale o polskiego „dostawczaka” - Żuka. Nazwą obejmuje się całą serię polskich samochodów dostawczych, produkowanych przez Fabrykę Samochodów Ciężarowych w Lublinie w latach 1959 – 1998. Żuk był ulubieńcem farmerów, służył listonoszom z Poczty Polskiej, a czasami nawet wcielał się rolę wozu strażackiego. Tak jak kultowy Maluch, Żuk był dla wielu Polaków bohaterem dnia codziennego.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNa koszulce widnieje Żuk z roku 1967, czyli wersja z drewnianą skrzynią ładunkową, która zapewniała mu ładowność wynoszącą 950 kg. Inne odmiany Żuka służyły głównie do przewozu produktów żywnościowych czy odzieży, ale produkowano także modele osobowe, czyli mikrobusy. W 1970 roku zaczęto nawet montować Żuki w Egipcie, i pomimo nasuwającej się analogii nie nazywały się „Skarabeusz”, ale Ramzes. Egipskie zakłady ELTRAMCO składały swojego Żuka-Ramzesa do lat 90., z wieloma modyfikacjami wprowadzanymi po drodze.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eProdukcja Żuka została zatrzymana w roku 1998, kiedy liczba wypuszczonych egzemplarzy doszła do 587 818. I choć przez pryzmat liczb i sprzedaży był dużo w tyle za „żukiem” Garbusem, nie znaczy to, że nie był samochodem szczególnie służącym zwykłemu człowiekowi. Jego ostro zarysowana prostokątna sylwetka i smutny wyraz przedniego zderzaka stały się ikoniczne, i na wiele lat zostaną zapamiętane przez pracujących Polaków czasów PRL-u.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest wrocławski artysta Paweł Grabowski.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795495682344,"sku":"NIK-SCI-STDBI-ZUKA11","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/ZUKA11-SCIOKU-BI.avif?v=1779451340"},{"product_id":"sciereczka-scania","title":"Scania — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów Scania\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eScania R620\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eTego skandynawskiego giganta powinien znać każdy. Słynne ciężarówki szwedzkiej firmy Scania to popularny bywalec międzynarodowych dróg. Nie oznacza to jednak, że nie robią na nikim wrażenia. Jest wręcz przeciwnie - można rzec z całkiem sporą pewnością, że ich ogromne gabaryty cały czas olśniewają zarówno przechodniów, jak i kierowców. Seria R, której produkcję zaczęto w 2004 roku, jest dwukrotnym zdobywcą prestiżowego tytułu Międzynarodowego Samochodu Ciężarowego Roku. W 2009 i 2013 roku przeszła modernizację, a następnie została zastąpiona nowszym modelem, zwanym R Streamline. Nasz wybór, czyli Scania R620, prezentuje się okazale nie tylko na drogach – przedstawiająca go koszulka zachwyci każdego wielbiciela samochodów ciężarowych.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest wrocławski artysta Paweł Grabowski.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795496501544,"sku":"NIK-SCI-STDBI-SCANIA","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/SCANIA-SCIOKU-BI_2df1b578-47c2-4ae4-bf19-8c48f27d5cf9.png?v=1777990990"},{"product_id":"sciereczka-ostrowek","title":"Ostrówek — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów Ostrówek\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOstrówek kt koparko ładowarka\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eHistoria koparko-ładowarki “Ostrówek” sięga końca lat 60., kiedy władze PRL zadecydowały o konieczności stworzenia polskiej, ludowej i niezawodnej koparki. Zaszczyt dostarczenia prototypu przypadł inżynierom ze stowarzyszenia ZREMB. Na początku lat 70. projekt został przekazany kolejnej grupie inżynierów-szczęśliwców ze zjednoczenia Bumar. Od najwcześniejszych wersji, osprzęt “Ostrówka” montowano na ciągniku Ursus - najpierw C-350, potem C-360 (oba znajdują się w kolekcji nikiniki). W swoich złotych latach, zakład w Ostrówku produkował do 1200 maszyn rocznie. Ostatni model koparko-ładowarki zaprojektowali konstruktorzy z jej rodzimego zakładu, na podwozie biorąc Ursusa 3512. Powstało wtedy kilkaset egzemplarzy maszyny.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest wrocławski artysta Paweł Grabowski.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795499188520,"sku":"NIK-SCI-STDBI-OSTROW","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/OSTROW-SCIOKU-BI_f7e76bb2-0e39-4e1f-844e-7fde13dceb82.png?v=1777991002"},{"product_id":"sciereczka-wsk","title":"WSK — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów WSK\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eWSK M06B3\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eZgrabna rama, jaskrawo lakierowany zbiornik paliwa i maksymalna prędkość 80 kilometrów na godzinę. Mowa o WSK M06 B3, najpopularniejszym modelu produkowanym przez Wytwórnię Sprzętu Komunikacyjnego w Świdniku. W latach 1971 – 1985 z taśmy produkcyjnej zjechało ponad 650 000 egzemplarzy tego kultowego motocyklu, który z niejednego mężczyzny w czasach PRL zrobił nonszalanckiego amanta z rozwichrzoną czupryną, łamiącego jedno kobiece serce po drodze do kolejnego.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWSK konkurowała z Warszawską Fabryką Motocykli, która po 1957 roku zaczęła zostawać w tyle względem fabryki w Świdniku. Regres warszawiaków przypisywać można różnicy, jaką między obiema fabrykami tworzyła radykalna modernizacja i stosowanie nowych rozwiązań przez WSK, czego finalnym skutkiem było zamknięcie fabryki w Warszawie. Kroplą, która przelała czarę niepowodzeń WFM było zaprezentowanie przez WSK w 1964 roku na Targach Poznańskich wersji M06, który pod względem technicznym dużo przewyższał motocykle warszawskiej fabryki, a ceną nie różnił się wcale.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWSK M06 B3 to także domena tzw. „rodziny ptaków”, w skład której wchodzą motocykle o nazwach m.in. „Gil”, „Kos” i „Bąk”. Kultowy model posiadał także wersje sportowe i eksportowe. Ostatni egzemplarz wyjechał z fabryki 31 października 1985 roku, a dzień później zniesiono reglamentację cukru. Prawdopodobnie po to, żeby osłodzić wszystkim amantom koniec ich złotej ery.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest wrocławski artysta Paweł Grabowski.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795499745576,"sku":"NIK-SCI-STDBI-WSK","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/WSK-SCIOKU-BI_187dbb9b-17b0-46d9-b427-588cd273714b.png?v=1777991005"},{"product_id":"sciereczka-zetor","title":"Zetor 7211 — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów Zetor 7211\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZetor 7211\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eCzeski przyjaciel naszego rodzimego Ursusa po raz pierwszy zjechał z taśmy w 1985 roku, czyli wtedy, kiedy Stanislav Griga strzelał dla Czechosłowacji najwięcej goli. Model 7211 posiadał 4-cylindrowy silnik diesla o mocy 64.6 KM, 12-woltowy akumulator i ważył prawie trzy tony. Ten silny zawodnik z miejsca odnalazł się w swojej roli, pomagając rolnikom przemierzać rzepakowe pola. Zetor, którego nazwa dźwięczy niczym wark jego silnika, na swoim tylnym podnośniku mógł unieść prawie 2 i pół tony, przy czym dodatkowo obciążało go 70 l paliwa. Czasami pojawiał się model luksusowy z dodatkowym siedzeniem pasażera i radiem, żeby raźniej było wszystkim przodownikom pracy. Jedynym minusem otwartej kabiny był przedostający się do środka zimny wiatr i zmarznięte uszy, przy czym nasi czechosłowaccy przyjaciele nie mieli jeszcze wtedy możliwości zaopatrzenia się w ciepłą bluzę ze swoim ulubionym ciągnikiem.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest Mariusz Felek Foltak.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795505840424,"sku":"NIK-SCI-STDBI-ZETO72","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/ZETO72-SCIOKU-BI_e53d4b3b-1d3d-41c8-8d39-ce3e3f4fce7b.png?v=1777991034"},{"product_id":"sciereczka-claas","title":"Claas — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów Claas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eClaas Axion 800\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eCiągnik Claas, oryginalnie pochodzący z Nadrenii Północnej-Westfalii, należy do grupy maszyn produkowanych przez lidera technologii rolniczej. Jednak nie tylko niemieckie fabryki zaopatrują europejskich rolników w maszyny - traktory Claas Axion zjeżdżają z taśmy we francuskiej fabryce Le Mans, która należała niegdyś do marki Renault, a obecnie do koncernu Claas. Modele Axion, których rozwój i modernizacja trwają od 2003 roku, charakteryzują się silnikiem marki John Deere oraz przekładniami Hexashift. Ciągniki są opisywane są jako komfortowe w prowadzeniu, a ich zielone nadwozia świetnie prezentują się na koszulkach i bluzach.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest Mariusz Felek Foltak.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795509543208,"sku":"NIK-SCI-STDBI-CLAAXI","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/CLAAXI-SCIOKU-BI_f927a73b-fe90-42e7-bbab-2191ac225911.png?v=1777991051"},{"product_id":"sciereczka-shl","title":"SHL M11 — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów SHL\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eSHL M11\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eSHL z czasów PRL, model znany nam i lubiany, był opracowany na podstawie przedwojennego modelu zaprojektowanego przez inżyniera Rafała Ekielskiego. Produkcję tego protoplasty przerwała jednak II wojna światowa. Po wojnie w Hucie Ludwików pojawiły się pierwsze motocykle M02 i M03, wyposażone w polski silnik S01. W modelach z lat 60. pojawiło się wiele ciekawych udogodnień, na przykład nowy silnik S32, tylny bagażnik czy cygarowy tłumik, przy czym modernizacja stale postępowała. Koniec produkcji nastąpił w roku 1970. Obecnie można zobaczyć motocykle SHL w Muzeum Techniki w Warszawie, a także w prywatnych garażach największych miłośników tej niezapomnianej maszyny.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest wrocławski artysta Paweł Grabowski.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795512688936,"sku":"NIK-SCI-STDBI-SHLM11","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/SHLM11-SCIOKU-BI_2675e864-fbfb-4d0c-a8ee-389be47632b8.png?v=1777991066"},{"product_id":"sciereczka-massey-ferguson","title":"Massey Ferguson — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów Massey Ferguson\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eUrsus MF-255\/3512 (Massey Ferguson)\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eProdukcja Ursusa MF-255 rozpoczęła się w roku 1984, po całej dekadzie od zakupienia licencji od firmy Massey Ferguson. Po wygaśnięciu licencji w 1988 roku model został przemianowany na Ursusa 3512. W początkach swojej rolniczej kariery MF-255\/3512 charakteryzował się trzycylindrowym silnikiem o mocy 48 KM, a w nowoczesnym wydaniu stał się bogatszy o komfortową kabinę, hydrostatyczny układ kierowniczy oraz błotniki. Choć produkcję zakończono w roku 2009, można z dumą stwierdzić, że Ursus o lekkiej konstrukcji nadwozia przejechał niejedną miedzę, a w wypadku modeli eksportowych - nawet tę zagraniczną.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest Mariusz Felek Foltak.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795515081000,"sku":"NIK-SCI-STDBI-MASFER","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/MASFER-SCIOKU-BI_e7b73745-234f-4fbe-a4ea-cd9089a92af9.png?v=1777991077"},{"product_id":"sciereczka-vw-t1","title":"VW T1 — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów VW T1\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVolkswagen Transporter T1\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVolkswagen T1, czyli Transporter pierwszej generacji, powstał w roku 1950, czyli dokładnie 70 lat temu. Ten poczciwy staruszek jest jednym z najbardziej podziwianych i spektakularnych rozwiązań jakie zaprezentowała marka VW, czego dowodem jest jego popularność trwająca po dziś dzień. Choć był stworzony z myślą o funkcjach samochodu dostawczego, szybko doczekał się wersji osobowych lub tych łączących cechy dostawczaka i minibusa. Jednym z ogromnych atutów producentów T1 było to, że starali się dostosowywać produkcję nowych modeli do potrzeb klientów.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eT1 osiągnął ogromną popularność na całym świecie, na co zasłużył swoim rzadko spotykanym uniwersalnym charakterem. W zależności od wersji mieścił od 2 do 9 osób, a jego prędkość sięgała 75 km\/h. Transporter był też ulubionym wozem w kręgach hippisowskich, w związku z czym przez całe lata 60. towarzyszył grupom roześmianych dzieci-kwiatów w podróżach do cieplejszego klimatu. Produkcję T1 zakończono w 1967, ale nie był to jego definitywny koniec. VW Transporter wciąż jest modelem bardzo pożądanym – zresztą tak jak jego następca, Transporter drugiej generacji.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest wrocławski artysta Paweł Grabowski.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795515539752,"sku":"NIK-SCI-STDBI-VWT1-CZE","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/VWT1_CZE-SCIOKU-BI_3e871ecc-0b6e-4f08-ae96-f7e8a1a6284b.png?v=1777991080"},{"product_id":"sciereczka-new-holland","title":"New Holland — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów New Holland\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eNew Holland T5\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eCiągniki marki New Holland, rozpoznawalne na całym świecie, są szczególnie lubiane w Polsce. Marka weszła do polski w 1998 roku, z rejestracją w miejsce Fabryki Maszyn Żniwnych w Płocku, gdzie do tej pory produkowano kombajny Bizon. Ogromną zaletą amerykańskiego producenta jest szeroka gama oferowanych ciągników, z których różne modele dostosowane są do mniej lub bardziej skomplikowanych zadań, dzięki czemu można dobrać odpowiedni ciągnik do indywidualnych potrzeb. Maszyny New Holland z serii T5 wyróżniają się zwrotnością, dużą siłą uciągu oraz niewielkim rozmiarem. Ciągnikom chwali się również ich wygląd - niektórzy nazywają pieszczotliwie swoją maszynę “smerfem”. Warto dodać, że Niebieskie New Holland prezentują się na koszulkach równie dobrze co żółte i czerwone Ursusy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest Mariusz Felek Foltak.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795528909096,"sku":"NIK-SCI-STDBI-NEWHOL","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/NEWHOL-SCIOKU-BI_156f4a10-3131-4924-b6b5-47fb4a2c62a0.png?v=1777991206"},{"product_id":"sciereczka-jawa","title":"Jawa — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów Jawa\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eJawa 350\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ePochodząca z Czechosłowacji Jawa 350 była pierwszym nie-radzieckim motocyklem sprzedawanym w ZSRR po II wojnie światowej. Jawy konkurowały o uwagę sowieckich miłośników motocyklowej turystyki z węgierską marką Pannónia, i do lat 90. nie miały sobie równych. Początki Jawy 350 sięgają lat 30., ale to w latach 50. marka zyskała ogromną popularność - jej motocykle eksportowano aż do 120 krajów na całym świecie. Od lat 60. do 90. Jawa 350 była szczególnie znana i lubiana w krajach Bloku Wschodniego, w których jej limit prędkości 132 km\/h oraz chłodzony powietrzem silnik robiły wielkie wrażenie. Motocykliści z miejsca oczarowani Jawą mogli wkrótce stać się zniecierpliwieni jej skłonnością do uszkodzeń - zdarzało się, że z tyłu - przy obciążeniu drugim pasażerem - zginała się rama, lub czasem urywały się kosze sprzęgłowe. Mimo tego, Jawa 350, z silnikiem niemalże identycznym jak w latach 70., jest dziś popularna w krajach Ameryki Łacińskiej. Jeśli Jawa przedostanie się przez Andy lub Amazonię, żaden teren nie będzie jej straszny.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest Mariusz Felek Foltak.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795529498920,"sku":"NIK-SCI-STDBI-JAW350-CZE","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/JAW350_CZE-SCIOKU-BI_81e33b0e-bed1-4537-9498-1f7b53484283.png?v=1777991219"},{"product_id":"sciereczka-volvo-fh","title":"Volvo FH — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów Volvo FH\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVolvo FH Final Edition\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eSamochód ciężarowy Volvo FH powstał od zera, bez bazowania na żadnym istniejącym już modelu. Pierwsza generacja ciężarówek weszła w obieg w 1993 roku, a już wkrótce pierwsze modele mogły poszczycić się tytułem “Międzynarodowej Ciężarówki Roku 1994”. Najbardziej udane i ulubione przez kierowców jednostki to FH12 i FH16 (numery odpowiadają tutaj pojemności silnika w litrach). Marka Volvo, znana z wykorzystywania wysokiej jakości stali oraz komfortu i bezpieczeństwa swoich pojazdów, zajmuje się obecnie produkcją czwartej generacji ciężarówek z gamy FH, przy której został położony nacisk na oszczędzanie paliwa oraz obniżanie emisji spalin. Wszystkie te wyjątkowe cechy sprawiają, że modele FH jeszcze długo będą dominować na europejskich szlakach tranzytowych.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest wrocławski artysta Paweł Grabowski.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795530285352,"sku":"NIK-SCI-STDBI-VOLVFH","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/VOLVFH-SCIOKU-BI_6fd81bb6-e085-4914-bc7c-4d320683af83.png?v=1777991234"},{"product_id":"vw-t3-sciereczka","title":"VW T3 — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów VW T3\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVolkswagen Transporter T3\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVW T3 to większy i bardziej kanciaty następna dwóch poprzednich, bardzo udanych, wersji \"busika\". Jest to również trzeci Transporter na nikiniki.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest Mariusz Felek Foltak.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795531301160,"sku":"NIK-SCI-STDBI-VWT3-NIE","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/VWT3_NIE-SCIOKU-BI_4a74b316-ff7c-4640-84a5-592a3f8cc758.png?v=1777991253"},{"product_id":"sciereczka-uaz","title":"UAZ 469 — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów UAZ\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eUAZ 469\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eTen radziecki pojazd wojskowy, podobnie jak Willys MB, jest klasyką swego gatunku. Początkowo produkowany wyłącznie dla wojska, UAZ 469 nie został zbudowany z myślą o osobach cywilnych, z czasem jednak go do tego przystosowano (między innymi poprzez zastosowanie wygodnych jak na radzieckie normy foteli) i znalazł wśród nich swych adoratorów. Wersja mniej przystosowana do jazdy w terenie charakteryzująca się mniejszym prześwitem, czyli UAZ 469B, zjeżdżała z taśmy od roku 1972. Osiem lat później zaczęto ten model modernizować, a dzięki niewielkim zmianom, w 1985 r. został zaprezentowany jako UAZ 31512. Pod tą nazwą był produkowany aż do 2007 r., by trzy lata później z fabryki UAZ w Uljanowsku wyjechał znacznie ulepszony model Hunter Classic.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOmawiana terenówka używana była głównie przez wojska Układu Warszawskiego i uczestniczyła w większości konfliktów zbrojnych po roku 1970. Choć UAZ 469 jest uznawany za prosty, wręcz prymitywny sprzęt, pokonywał zarówno mroźne tereny Syberii, jak i upalne pustynie Afryki i Afganistanu. Mając taką perspektywę, pewne jest, że koszulka z dzielnym UAZem 469 zachwyci każdego fana samochodów terenowych.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest wrocławski artysta Paweł Grabowski.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795532087592,"sku":"NIK-SCI-STDBI-UAZ469","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/UAZ469-SCIOKU-BI_1d1daef4-5855-45cc-bb1f-683b7f0fee80.png?v=1777991268"},{"product_id":"sciereczka-ursus-c-4011","title":"Ursus C-4011 — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów Ursus C-4011\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eUrsus C-4011\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eKiedy na przełomie lat 50. i 60. w polskim rolnictwie wzrosło zapotrzebowanie na nowoczesne średnie i ciężkie ciągniki rolnicze, specjalna delegacja nawiązała współpracę z czechosłowacką fabryką ZETOR. Wynikiem tej współpracy było uzyskanie licencji Zetor 4011, według której zaczęto produkować ciągniki Ursus C-4011. Pierwszy egzemplarz tego pojazdu wyjechał z fabryki w kwietniu 1965 roku.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDo napędu ciągnika zastosowano 4-cylindrowy żeliwny silnik wysokoprężny typu S-4001 o pojemności skokowej 3120 cm³ i mocy maksymalnej 42 KM. Produkcja została zakończona w 1970 roku po wyprodukowaniu ponad 98 tysięcy sztuk tego modelu. I chociaż ostatni egzemplarz wyjechał z fabryki ponad 50 lat temu, na polskich rolach wciąż można spotkać pracującego Ursusa C-4011.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest Mariusz Felek Foltak.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795532611880,"sku":"NIK-SCI-STDBI-UR4011-ZIE","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/UR4011_ZIE-SCIOKU-BI_8d3ddd7d-0ce1-4e0a-a9bc-685d21ebb0f9.png?v=1777991281"},{"product_id":"sciereczka-subaru","title":"Subaru — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów Subaru\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eSubaru Impreza WRX STI\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eSubaru Impreza WRX STI ma w sobie wszystko to co ma przypominać nam o jego sportowym charakterze oraz rajdach: spoiler, wielki dyfuzor, cztery końcówki wydechu i wlot na masce. Wszystko to co w innym aucie mogłoby wydawać się przesadzone, tu nadaje charakteru.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePierwsze egzemplarze Subaru Impreza wyjechały z fabryki w kraju Kwitnącej Wiśni w 1992 roku. Dwa lata później rozpoczęła się seria sukcesów w rajdach samochodowych: Colin McRae wygrał Rajd Nowej Zelandii oraz Rajd Wielkiej Brytanii, a rok później został rajdowym mistrzem świata, dając firmie Subaru pierwsze miejsce w rankingu producentów.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTen uliczny samuraj ma pod maską turbodoładowany silnik boxer o pojemności 2457 cm3, napęd na cztery koła i osiąga moc nawet do 300 KM. I chociaż ostatni rajdowy sukces Subaru miał spory czas temu to wciąż nie brakuje pasjonatów, dla których Impreza WRX STI to uosobienie samochodu rajdowego z krwi i kości.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest wrocławski artysta Paweł Grabowski.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795533267240,"sku":"NIK-SCI-STDBI-SUBARU","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/SUBARU-SCIOKU-BI_29ec7ab6-9f9d-46fd-8ca3-4ffedbf50ee7.png?v=1777991289"},{"product_id":"sciereczka-fiat-500","title":"Fiat 500 — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów Fiat 500\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFiat 500\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFiat 500, który po raz pierwszy pojawił się na włoskim rynku w roku 1957, jest modelowym przykładem samochodu miejskiego, który swoim niewielkim wymiarom zawdzięcza możliwość zaparkowania w najwęższym nawet zaułku, co z pewnością wywoływało niejedno westchnienie ulgi wśród mieszkańców Rzymu czy Florencji. Nazwa włoskiego „maluszka” odnosi się do pojemności skokowej (500) jego dwucylindrowego silnika, którego moc zwiększono z 13,5 KM do 15 KM po trzech pierwszych miesiącach produkcji. Cinquecento, dzięki swej funkcjonalności, szybko zyskał popularność w całej Europie, a jego renoma w kraju pochodzenia wkrótce przyniosła mu tytuł samochodu, który zmotoryzował Włochy, porównując jego rolę do tej, którą przypisuje się Volkswagenowi Garbusowi w Niemczech.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFiat 500, szczególnie w kolorze soczystej czerwieni, przypominającej wydatne usta pięknych Włoszek, umorusane gorącym sosem arrabiata, stanowi niezwykle elegancki i praktyczny środek lokomocji. Poza jego technicznymi zaletami warto także zwrócić uwagę na zgrabny design - jego krągłe linie, które zapobiegają wrażeniu wizualnej ociężałości, minimalistyczne skórzane fotele, eleganckie wnętrze i zegary, które sprawiają niemal wrażenie kobiecości; poza tym srebrne wykończenia z zewnątrz, i - rzecz niespotykana dzisiaj – drzwi otwierane pod wiatr.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eProdukcja wspomnianego Fiata 500 zakończyła się w roku 1975. W 2017 roku świętowano sześćdziesiątą rocznicę jego powstania, z okazji której zorganizowano wystawę w nowojorskim Museum of Modern Art. Samochód został wyróżniony nagrodą Corporate Art podczas gali w Pałacu Kwirynalskim w Rzymie, nadzorowanej przez prezydenta Włoch Sergio Mattarellę. Osobą, której z pewnością brakowało podczas rzymskiej gali był projektant Fiata 500, Dante Giacosa, który odszedł w roku 1996.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest wrocławski artysta Paweł Grabowski.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795533562152,"sku":"NIK-SCI-STDBI-FIA500","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/FIA500-SCIOKU-BI_15e1f373-c705-45ed-9ebc-b8bb723b4c88.png?v=1777991300"},{"product_id":"sciereczka-mini","title":"Mini — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów Mini\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eMini Morris\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eSymbol brytyjskiej popkultury - wykreowany zwłaszcza dzięki filmom z Jasiem Fasolą i \"Włoskiej robocie\". Schowki w drzwiach zostały rzekomo zaprojektowane tak, by pomieścić butelki ginu Gordon's - ulubionego trunku projektanta, Aleca Issigonisa.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest wrocławski artysta Paweł Grabowski.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795534414120,"sku":"NIK-SCI-STDBI-MINI-NIE","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/MINI_NIE-SCIOKU-BI_4b1a706f-94b5-49df-933f-22c84d4c5a7c.png?v=1777991318"},{"product_id":"sciereczka-zil","title":"ZiŁ — ściereczka","description":"\u003ch2\u003eŚciereczka do okularów ZiŁ\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eŚciereczka z mikrofibry do czyszczenia okularów lub ekranów LCD. Wymiary 15 cm x 15 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZiŁ-130\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eZiŁ-130 to ikona motoryzacji czasów PRL i jeden z najpopularniejszych samochodów ciężarowych na terenie byłego ZSRR. Ta kultowa ciężarówka została opracowana przez moskiewskich konstruktorów jako następca mniej udanego modelu - 164. Jej produkcja rozpoczęła się w 1962 roku i trwała nieprzerwanie aż do roku 1994. W międzyczasie ZiŁ-130 doczekał się wielu wersji i odmian produkcyjnych. W samym tylko \"Zakładzie imienia Lichaczowa\" wyprodukowano prawie 3,4 mln tych samochodów. Nie tylko ilość wyprodukowanych egzemplarzy robi wrażenie, ale także legendarna wręcz konsumpcja paliwa - ZiŁ-130 spalał ok 30 l benzyny na 100 km.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCharakterystycznym dla tego pojazdu było również niespotykane w latach 60-tych malowanie. \"Sto trzydziestka\" wyróżniała się spośród wszechobecnych na drogach szaroburych samochodów ciężarowych swoim błękitno-białym kokpitem.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW Polsce nadal można spotkać ZiŁa-130 przy pracy, a koszulka z grafiką tej niezniszczalnej ciężarówki będzie gratką dla osób nostalgicznie wspominających czasy PRL, kiedy ZiŁ był u szczytu popularności.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutorem rysunku jest wrocławski artysta Paweł Grabowski.\u003c\/p\u003e","brand":"nikiniki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795534709032,"sku":"NIK-SCI-STDBI-ZIL","price":15.2,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/0770\/9992\/files\/ZIL-SCIOKU-BI_9381da8b-4430-498d-9545-e7ba926324d3.png?v=1777991336"}],"url":"https:\/\/nikiniki.pl\/collections\/sciereczki-do-okularow.oembed?page=5","provider":"nikiniki","version":"1.0","type":"link"}